車水馬龍 滿載希望——西部陸海新通道重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)見聞
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------廣西新聞網(wǎng)-廣西日?qǐng)?bào)(記者 韋宏寧
岑琴)9月25日傍晚,本報(bào)采訪組到達(dá)重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)內(nèi)的陸海新通道重慶無水港(以下簡(jiǎn)稱“重慶無水港”)。雖然夜幕已至,但這里仍燈火通明,十幾輛貨車正在起重機(jī)的輔助下裝卸集裝箱,兩臺(tái)高約30米的遠(yuǎn)控龍門吊在軌道上忙碌著。
重慶無水港由廣西與重慶共同投資建設(shè),是西部陸海新通道基礎(chǔ)設(shè)施的一個(gè)重要工程,而兩臺(tái)遠(yuǎn)控龍門吊則是重慶無水港的關(guān)鍵性設(shè)備。記者看到,這兩臺(tái)龍門吊均配備先進(jìn)的遠(yuǎn)程操控系統(tǒng),借助攝像機(jī)、視頻、傳感器和控制技術(shù),操作平臺(tái)可以從機(jī)上“搬到”中控室。駕駛員再也不用爬進(jìn)26米高、不足6平方米的狹小操作室,僅在中控室進(jìn)行簡(jiǎn)單視頻監(jiān)控、手柄操作,就可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程智能化作業(yè)。重慶無水港項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,這兩臺(tái)龍門吊高約32米、軌距35米、起升高度18.3米,可實(shí)現(xiàn)“堆五過六”(即堆五層,跨六列),大大提升了堆場(chǎng)利用率。
西部陸海新通道重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)內(nèi)的繁忙景象。記者 徐天保 攝
作為西部陸海新通道的重要承載體,重慶無水港進(jìn)一步推動(dòng)了通道陸運(yùn)體系與海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的有效銜接。2021年5月,重慶正式開工建設(shè)陸海新通道無水港,將西部陸海新通道原本要在海港進(jìn)行的鐵路與海運(yùn)的組織銜接、鐵路箱與海運(yùn)箱的置換流轉(zhuǎn)等服務(wù),前置到了陸運(yùn)環(huán)節(jié)。經(jīng)過2年多建設(shè),這里的集裝箱共享調(diào)撥中心、普庫(kù)已正式投用;凍庫(kù)、辦公樓等設(shè)施計(jì)劃年底全面投用。
“這是西部陸海新通道建設(shè)的標(biāo)志性項(xiàng)目?!蔽鞑筷懞P峦ǖ牢锪骱瓦\(yùn)營(yíng)組織中心主任劉瑋介紹,重慶無水港項(xiàng)目建成投用后,將成為集“通道+物流+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”于一體的國(guó)際物流分撥中心,服務(wù)并促進(jìn)重慶及周邊地區(qū)“東南西北”四向通道多式聯(lián)運(yùn)融合發(fā)展,打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的西部陸海新通道重要貿(mào)易節(jié)點(diǎn),更好地服務(wù)沿線省區(qū)市。
在距離重慶無水港不遠(yuǎn)的重慶團(tuán)結(jié)村中心站,記者同樣看到一片繁忙的景象,一輛輛載滿貨物的貨車排隊(duì)有序進(jìn)站。2017年,“渝桂新”鐵海聯(lián)運(yùn)班列在這里首發(fā),拉開了西部陸海新通道建設(shè)的序幕。而依托西部陸海新通道,重慶與北部灣海運(yùn)航線的銜接更加快捷,渝桂在新通道的物流合作日益緊密。記者從有關(guān)方面了解到,目前廣西防城港車站保持每周2—3列冷鏈專列常態(tài)化運(yùn)營(yíng),加快了防城港至重慶、貴州、云南等西南省份海鐵聯(lián)運(yùn)速度。今年1—9月,西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行6939列,同比增長(zhǎng)6%;其中,上半年川渝地區(qū)至北部灣鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸達(dá)1659列。
西部陸海新通道的建設(shè)帶來了看得見摸得著的變化,給百姓送來幸福希望。在重慶一些水果市場(chǎng),記者了解到帶殼榴蓮的價(jià)格在每公斤40元左右。“以前一個(gè)榴蓮動(dòng)輒兩三百元,現(xiàn)在一百多元就能吃上了,便宜不少?!敝貞c市民李女士說。
今年9月22日舉辦的第一屆中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品新品發(fā)布會(huì)暨中國(guó)西部(重慶)國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品交易會(huì)上,“陸海優(yōu)品—貓山戀”榴蓮被選為參展水果,這批榴蓮從馬來西亞高山果園出發(fā),途經(jīng)關(guān)丹港、欽州港,沿著西部陸海新通道進(jìn)入重慶,順利抵達(dá)西部農(nóng)交會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。榴蓮從掉果、包裝、發(fā)運(yùn)到通關(guān),全程采用零下18℃冷鏈模式,最大程度鎖住了新鮮、保留風(fēng)味,在展區(qū)上受到逛展市民的追捧。
陸海新通道運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,依托西部陸海新通道,包括東南亞水果,泰國(guó)糯米、越南巴沙魚等特色產(chǎn)品能以更低的成本、更快捷的方式進(jìn)入重慶市場(chǎng),讓廣大老百姓享受到更多實(shí)惠。
來源:廣西新聞網(wǎng)-廣西日?qǐng)?bào)
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