1993年，申通快遞股份有限公司的前身上海盛彤實業(yè)有限公司正式成立，從而正式開啟了中國民營快遞企業(yè)快速發(fā)展的歷程。截至2022年底，中國民營快遞的市場份額已超過了90%，目前中國快遞業(yè)日均處理量已超7億件，并且連續(xù)十年成為了全球快遞量第一大國。

12月28日下午，上海社會科學院發(fā)布《中國民營快遞30年發(fā)展總結與未來趨勢展望》。澎湃新聞記者 陳悅 圖

根據(jù)中華全國總工會《第九次全國職工隊伍狀況調(diào)查》，中國快遞從業(yè)人員總數(shù)約為490萬人。另根據(jù)國家郵政局最新數(shù)據(jù)，快遞從業(yè)者中有超過七成來自農(nóng)村。快遞行業(yè)成為吸納農(nóng)村人口進入城市就業(yè)的重要穩(wěn)定器和蓄水池，有力推進了人口城鎮(zhèn)化。

12月28日下午，上海社會科學院發(fā)布了《中國民營快遞30年發(fā)展總結與未來趨勢展望》，報告系統(tǒng)回顧了中國民營快遞30年的發(fā)展歷程，總結了民營快遞對中國經(jīng)濟、社會發(fā)展作出的突出貢獻，預測了快遞行業(yè)未來的發(fā)展方向。

國家高端智庫中國宏觀經(jīng)濟運行研究首席專家張兆安表示，民營快遞發(fā)展，與國家近30年的社會發(fā)展高度同頻。在申通、順豐等快遞公司的帶領下，民營快遞歷經(jīng)了標準從無到有，競爭從多到寡，服務由糙到精的發(fā)展，激活了快遞行業(yè)的創(chuàng)新活力，完善了行業(yè)標準和法則，提供不斷精進的服務。快遞物流是現(xiàn)代化社會必不可少的基礎性行業(yè)之一，消費者急劇增長的需求，催生了民營快遞的誕生與發(fā)展；民營快遞也進一步推動了電商、數(shù)智化等上下游周邊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

經(jīng)過30年的發(fā)展，民營快遞已經(jīng)成長為了年業(yè)務量接近1300億、市場規(guī)模超萬億元的龐大行業(yè)。報告指出，2013年以前，快遞行業(yè)仍然以文件、包裹寄遞為主的傳統(tǒng)業(yè)務為主，而2013年之后，電商件在快遞總件量的占比基本形成并保持，與目前90%比例相當?shù)乃健?br/>
從2022年電商快遞業(yè)務量價格分層構成看，超過85%的電商單量來源于百元以下的客單商品，快遞費區(qū)間在2-3元/件。電商平臺本身“低客單、多爆品”的結構，一方面加速了電商行業(yè)整體客單價下降，從而促進了電商訂單量增長；另一方面也造成了消費者付款后形成“一單多件”，高拆單率促使了電商訂單快遞轉(zhuǎn)化率的提升。

上海社會科學院區(qū)縣研究中心執(zhí)行主任、研究員陳建勛表示，民營快遞以普惠的價格和高效的時效，將中國打造成了全球最大的“包郵區(qū)”，承擔了電商生態(tài)鏈中最繁瑣、利潤空間最低的工作，讓中國形成了只要有流量的平臺，就能做電商的便利商業(yè)生態(tài)。

報告指出，民營快遞的發(fā)展為豐富業(yè)態(tài)和推進社會主義市場經(jīng)濟體制建設、為縮小中國東西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展差距、互聯(lián)網(wǎng)新消費經(jīng)濟發(fā)展、增加就業(yè)機會等作出了巨大貢獻，為世界快遞行業(yè)提供了獨具特色的“中國樣本”。

關于行業(yè)的未來趨勢，陳建勛認為，快遞行業(yè)的市場空間有四大增量因素：電商新業(yè)態(tài)、鄉(xiāng)村廣市場、國際大舞臺、會展物流市場。

具體來看，直播帶貨等新型電商形式將為快遞企業(yè)帶來新的增量機會。農(nóng)村地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)普及率仍有上行空間，消費需求將進一步釋放，快遞“進村”將帶來巨量潛在需求。快遞與制造業(yè)深度融合的“快遞進廠”工程也成為近年來行業(yè)的重要增長點?？缇畴娚谭脚d未艾，國際業(yè)務仍有上漲空間，跨境物流的發(fā)展?jié)摿υ谡咧С窒掠型M一步釋放。此外，中國會展業(yè)高質(zhì)量發(fā)展將對精細化會展物流提出更高要求，而中國民營快遞企業(yè)先進的物流管理經(jīng)驗與技術，以及覆蓋全國和全球主要發(fā)達經(jīng)濟體的網(wǎng)點優(yōu)勢，剛好能夠契合會展業(yè)高質(zhì)量發(fā)展對精細化會展物流的高要求。雖然存在一些難點，但會展等專項物流市場有望提升快遞能級。

報告最后指出，中國快遞行業(yè)已由業(yè)務量與市場份額粗放增長階段，轉(zhuǎn)向“服務升級+份額增長+成本優(yōu)化”三位一體的高質(zhì)量發(fā)展階段。未來兩年，快遞市場需求增速全面放緩，行業(yè)新增產(chǎn)能需要消化，高強度的價格競爭可能成為新常態(tài)，快遞公司想要在競爭中勝出，就需要通過服務升級搶市場、要溢價，通過精細化管理控成本、要利潤。服務、份額和成本實際分別關乎快遞公司的“質(zhì)、量、利”三個關鍵要素，產(chǎn)業(yè)邏輯是：提質(zhì)才能保量增量，之后才能有利可圖。

來源：澎湃新聞 ? 浦江頭條 >